2018中國汽車壓鑄件行業市場概況及發展趨勢 | CHINA DIECASTING 2018 中國壓鑄展

國際市場概況

近年來，隨著全球經濟的發展，汽車、3C 產品、通訊基礎設備、家用電器、醫療設備等眾多領域對精密壓鑄件的需求穩步增長。

目前，發達國家壓鑄件市場成熟度較高。隨著壓鑄設備和工藝技術的提高，越來越多的黑色金屬鑄件被鋁合金和鎂合金等有色金屬壓鑄件所替代。全球壓鑄件的生產和消費主要集中在美國、中國、意大利、德國、墨西哥、日本等國家。對于發達國家而言，由于在裝備和技術水平上的領先優勢，因此其壓鑄業一般以汽車、通訊、航空等高質量和高附加值的壓鑄為主。

發達國家的壓鑄企業數量較少，但是單個企業的規模較大、專業化程度較高，在資金、技術、客戶資源等方面具有較強優勢。

國內市場概況

隨著下游制造業逐步向中國聚集，我國的壓鑄產業也隨著中國整體工業化水平的提高得到了長足的發展，并逐步發展成為世界壓鑄大國。從壓鑄件的產量來看，隨著我國汽車、通訊基礎設備、3C 產品、裝備制造業、家電、機電儀表、輕工等產業的持續快速發展，以及國外壓鑄產業向中國轉移，我國壓鑄行業進入了穩定增長的新常態。

2010-2018年中國壓鑄件產量趨勢（萬噸）

隨著越來越多高端制造行業的產能向中國轉移，中國壓鑄行業在增長的過程中也在持續進行結構升級，精密壓鑄件占比逐漸提升。截至 2013 年底，中國壓鑄產品中用于汽車行業的比例已經超過 70%，達到與發達國家基本持平的水平。

作為壓鑄行業產品最重要的一類，汽車零部件，特別是汽車鋁合金壓鑄件的需求情況將在很大程度上影響壓鑄行業整體的發展前景。從整個汽車的構造來看，除汽車發動機、變速箱、傳動系統、轉向系統、電子控制系統采用大量精密壓鑄件外，車身框架等大型構件也開始采用鋁合金壓鑄件。

作為壓鑄產品最重要的應用領域，汽車發動機、變速箱、傳動系統、轉向系統、電子控制系統中均采用大量精密壓鑄件，汽車零部件的需求情況將在很大程度上影響壓鑄行業整體的發展前景。

隨著人們對汽車節能環保的日趨重視，近三十年來汽車產業呈現以鋁代鋼、代鐵的趨勢，目前這一趨勢仍在持續。目前全球汽車用鋁合金壓鑄件市場整體呈現快速發展趨勢，預計 2025 年全球銷量將達到 1,635.20 萬噸，較 2012 年增長83.19%。

全球汽車用鋁合金壓鑄件趨勢（2007-2025，單位：萬噸）

此外，汽車上除了鋁合金壓鑄件以外，還采用了鋅合金、鎂合金和銅合金壓鑄件。根據數據顯示，2011 年至 2015 年我國汽車壓鑄件用量情況如下：

汽車產業對鋁、鋅等金屬壓鑄件的需求未來仍將保持增長趨勢，這主要受以下幾方面因素的影響：

（1）我國汽車產業仍將保持較快的發展速度

改革開放以來，隨著我國經濟的高速增長，汽車產業也獲得了長足發展。1980年我國汽車產量22.23萬輛，到2016年增長到2,812.00萬輛，增長125.49倍。近幾年來，受國際國內經濟形勢影響，我國汽車產量增速有所下降，但由于基數較高，每年新增汽車產量仍有相當大的規模。近幾年我國汽車產量情況如下圖：

2011-2017年6月我國汽車產量及增速

? ?2016 年我國私人汽車擁有量為 1.46 億輛，每百戶擁有 36 輛汽車，遠低于發達國家的水平，因此，未來我國汽車產業仍有較大的發展空間。

?（2）汽車輕量化趨勢

所謂汽車輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。對于整車輕量化，不同的零部件都可以有不同程度的貢獻，車身、內外飾、動力系統的輕量化對于汽車行駛過程中減少能耗具有非常重要的意義。鋁合金材料具有輕質、可回收和易成型的特點。理論上鋁制汽車可以比鋼制汽車減輕重量達30%-40%，其中鋁質發動機可減重 30%，鋁散熱器比銅的輕 20%-40%，全鋁車身比鋼材減重 40%以上，汽車鋁輪轂可減重 30%。因此，鋁合金材料是汽車輕量化最理想的材料之一。

自 2011 年以來，由于減少溫室氣體排放和降低化石能源依賴的考慮，汽車燃油消耗的指標要求不斷提升，燃油經濟性平均標準（Corporate Average FuelEconomy）迫使汽車廠商必須走輕量化路線以降低油耗。輕量化作為汽車節能的關鍵技術之一，有顯著的節能效果。汽油乘用車減重 10%可以減少 3.3%的油耗，減重 15%可以減少 5%的油耗；對于柴油乘用車，則可以分別相應減少 3.9%和5.9%的油耗。

輕量化同樣對電動車（包括插電式混合動力車）有良好的節能效果。減重10%和 15%分別可以達到 6.3%和 9.5%的電能消耗。研究人員同樣對不同能源類別的卡車做了相關實驗，也表現出良好的節能效果。

減輕車重可以減小發動機負荷，提高汽車行駛性能，有效降低剎車距離，使得轉向和過彎的過程中更加靈活，因而使汽車更穩定，在受沖擊時鋁合金結構能吸收分散更多的能量，因而更具舒適性和安全性。受此影響，在未來十年內汽車的各個主要部件用鋁滲透率都將明顯提高。根據的預測，鋁制引擎蓋的滲透率會從 2015 年的 48%提升到 2025 年的 85%，鋁制車門滲透率會從 2015 年的 6%提升到 2025 年的 46%。具體反映在平均單車用鋁量上，1980 年北美地區每輛車平均用鋁量為 54kg，到 2010 年增長到 154kg，預計到 2025 年每輛車的平均用鋁量將會達到接近 325kg。

未來鋁合金在車身和覆蓋件上滲透率

（3）新能源汽車的發展將進一步推動對金屬壓鑄件的需求

當前新能源汽車的主要問題之一是續航里程較短，輕量化設計成為新能源汽車降重減耗的主要措施。以特斯拉（TESLA）Model S 為例，其總重達 2,108kg，僅電池重量就超過 500kg，此外還有驅動電機增加整車重量；而傳統汽車的發動機總重量一般為 80-160kg。一輛 70L 汽油的汽車行駛里程可達 700-900Km，而載有 500kg 電池的電動車續航里程僅 400Km 左右。因此，加大汽車鋁合金壓鑄件比例是新能源汽車輕量化的主要措施。

隨著我國汽車節能減排政策的發布與實施，近幾年我國新能源汽車呈現快速發展態勢。2016 年新能源汽車累計生產 51.70 萬輛，較 2015 年增長 49.99%。其中純電動乘用車產量增長最為顯著，較 2015 年增長 73.10%；純電動商用車產量較 2015 年增長 50.20%；插電式混合動力乘用車產量較 2015 年增長 29.9%。2017年 1-6 月，新能源汽車累計生產 21.20 萬輛，較上年同期增長 19.77%。其中純電動乘用車產量增長最為顯著，較上年同期增長了 30.60%。

2012-2017年6月新能源汽車產量及增速

新能源汽車對于車身重量的要求較傳統能源汽車更為嚴格，因此更多采用較輕的鋁合金壓鑄件，如特斯拉（TESLA）Model S 系列車型中 95%結構采用鋁合金材料。新能源汽車的持續高速增長，將對汽車鋁合金壓鑄產業的發展形成有力的推動。

來源：中國產業信息網

2018中國壓鑄展首次舉辦的“汽車日”除了新技術、新產品展示外，還將根據采購商不同需求，針對性的組織供應商，采供雙方就具體需求方面可高效展開深入交流，并達成實質性交易。